B2B EXPORT OPERATIONS

中古車輸出の手配に、もう一つの窓口を。

現在の物流会社を変える必要はありません。次の1台、特定ルート、繁忙時の案件から、日本側の実務を補完します。

既存体制と併用取引先の全面切替を前提にしません。

案件単位で開始1台、1ルート、手配の一部から相談できます。

日本側で一元連絡進捗・判断事項・不足情報を整理して共有します。

WATSU LOGI

今の物流会社を残したまま、選択肢と実行力を増やす。

海外ディーラーや輸出事業者が必要としているのは、単なる運賃提示ではなく、日本で誰が次の手配を進めるかが分かる体制です。WATSU LOGIは、既存パートナーと競合させるのではなく、案件ごとに責任範囲を切り分けて補完します。

主要オークション流通を前提に、購入後の引き取り条件と必要情報を整理。

会場・販売店からヤード、検査場、港までの動線を手配。

仕向国、車両、出発地に応じて検査機関と必要証明を確認。

車両状態、港、ルート、スケジュールに応じた船積み方式を調整。

抹消、インボイス、B/L関連など、日本側で必要な書類を管理。

不足情報や遅延要因を早めに可視化し、次の判断を明確に共有。

OPERATING MODEL

既存物流会社、販売店、検査機関、船会社との境界を最初に整理することで、二重手配や確認漏れを防ぎます。

仕向地、車種、車台番号、希望時期、現在の手配状況を送付。

輸入・登録、検査、港・船便の前提を分けて確認。

WATSU LOGIが担当する手配と、既存会社が継続する手配を明記。

日本側の実務を進め、判断が必要な点を一つの窓口から共有。

今の物流会社を変える必要がありますか？

いいえ。手配の担当範囲を分け、既存会社を残したまま併用できます。

1台だけでも相談できますか？

はい。次に予定している1台や特定ルートから条件を確認できます。

船腹や規制は保証されますか？

いいえ。船腹は船会社の確定回答、規制は購入時点の主管当局情報に基づき再確認します。

NEXT VEHICLE

全面切替の相談ではなく、実際に予定している車両・仕向地を基準に対応可否を確認します。