简要结论：标准可行驶车辆优先评估 RO-RO，复杂条件评估集装箱
如车辆能够正常行驶且目的港有 RO-RO 服务，通常操作更直接。无法行驶、附带零件、多台拼装或需要封闭保护时，可评估集装箱。
需要比较的五项条件
选择方式前，应共享车辆能否行驶、外部尺寸、离地间隙、电池或危险品条件，以及目的港装卸能力。
- 行驶、转向及制动状态
- 高度、宽度、长度及改装
- 出发港与目的港服务覆盖
- 车内物品及保护要求
- 比较整个案件费用而非单一海运费
报价中容易混淆的费用
海运费不一定包含日本国内运输、港口作业、绑扎、装箱、检验、文件或燃油附加费。应在相同条件下比较明细范围。
| 比较项 | RO-RO | 集装箱 |
|---|---|---|
| 常见条件 | 原则上可行驶、可转向 | 按货物设计装载和固定 |
| 保护方式 | 船舶车辆甲板内 | 封闭集装箱内 |
| 灵活性 | 受船公司和港口规则限制 | 可组合车辆、零件及特殊作业 |
| 费用注意 | 容积／车型分类及附加费 | 装箱、绑扎、箱费和目的地拆箱 |
FAQ
哪一种一定更便宜？
没有固定答案。必须按相同的尺寸、数量、港口、季节和作业范围比较。
无法行驶的车辆可以走 RO-RO 吗？
取决于船公司与码头规定，通常需要事前批准或特殊作业。